Elektromagnetni ventil Volvo 20366720 3192385
Profil podjetja
Naše podjetje je bilo ustanovljeno leta 2009 in od takrat naprej smo vodilni dobavitelj oblikovanih delov za tovorna vozila v Evropi. Vzpostavili smo dolgoročne odnose s številnimi znanimi blagovnimi znamkami, kot so Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN in IVECO, ter jim dobavljamo visoko kakovostne dele. Ko je naše podjetje raslo, smo še naprej širili ponudbo izdelkov in zdaj poleg delov za tovornjake ponujamo dele za ravnanje z materialom, gradbeno in kmetijsko opremo.
Zakaj izbrati nas
Bogate izkušnje
Smo inovativni in strastni do dela, ki ga opravljamo. Vedno najdemo nove načine, kako povečati vaš prihodek do večjih višin.
Profesionalna ekipa
Imamo vrhunsko ekipo, ki se dosledno trudi za rastoča podjetja, ki presegajo pričakovanja strank.
Kontrola kakovosti
Imamo strokovno osebje, ki spremlja proizvodni proces, pregleduje izdelke in zagotavlja, da končni izdelek ustreza zahtevanim standardom ravni kakovosti, smernicam in specifikacijam.
Poprodajne storitve
Strokovna in premišljena poprodajna ekipa, naj vas skrbi za nas poprodajne intimne storitve, močna podpora poprodajne ekipe.
Nudimo na primer plakate in rollupe z različnimi motivi, nalepke in druge tiskovine ter darila.
Rezervoar za vodo Volvo 84024488 84092257 84092259 280162
Volvo FM je serija težkih tovornjakov, ki jih proizvaja švedsko podjetje Volvo Trucks. Prvotno je bil predstavljen kot FM7, FM10 in FM12 leta 1998. FM je kratica za sprednjo krmiljeno srednje visoko kabino, kjer številke označujejo prostornino motorja v litrih.
Sprednja plošča kabla Volvo 82360122
Razlika med FH in FH16 je velikost motorja. Obstajata dve različici FH, različica 3 (klasična) in različica 4 (trenutna), ki sta predstavljeni v igri, ko sta opremljeni z motorji 13ltr D13 (460 KM do 540 KM), sta označeni kot FH, z motorji D16 16ltr (540 KM do 750 KM) so označeni kot FH16.
Materiali za sprednji in zadnji odbijač vključujejo predvsem kovinske materiale, plastiko, steklena vlakna itd. Nekateri odbijači so opremljeni s hidravličnimi cilindri v notranjosti, ki lahko absorbirajo več energije udarca.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
Volvo Trucks FH4 je zadnji v liniji, ki leta 2018 praznuje svojo 25. obletnico in je postal nedvomno priljubljen v floti.
Plošča brisalcev Volvo 84055530
Kabina Globetrotter Cab (CAB-HSLP) služi tudi kot udobno prenočišče za do dve osebi. Poleg tega vam njegova navpična struktura pušča veliko dodatnega prostora za shranjevanje.
Nudimo na primer plakate in rollupe z različnimi motivi, nalepke in druge tiskovine ter darila.
Volvo Centralni spojler 82090733/84195623/21413787
Nudimo na primer plakate in rollupe z različnimi motivi, nalepke in druge tiskovine ter darila.
Volvo Spojler Rh 82090735/21413786 82090731/21413789
Načeloma imajo kabine FM in FH ter do neke mere kabine NH enako razporeditev s prostorom za voznika in sovoznika, armaturno ploščo in sedeži, kar je skupna značilnost. Nižji položaj kabin FM je glavna razlika med serijama FM in FH.
Kaj je elektromagnetni ventil Volvo 20366720 3192385?
Elektromagnetni ventil je elektromehanska naprava, ki nadzoruje pretok tekočine ali plina skozi sistem cevi ali cevi. Sestavljen je iz tuljave žice, imenovane solenoid, ki, ko je pod napetostjo, ustvari magnetno polje, ki odpre ali zapre ventilni mehanizem in omogoči ali ustavi pretok tekočine.
Elektromagnetni ventili so elektromehanske naprave, ki se uporabljajo za nadzor pretoka tekočin ali plinov. Edina razlika med elektromagnetnim ventilom in navadnim ventilom je način delovanja prvega. Običajno se napajajo z 12 V DC, podobno kot baterije AA, in lahko prenesejo pritiske do 1200 psi.
Elektromagnetni ventili so ključni pri natančnem nadzoru pretoka tekočine, saj delujejo kot elektromehanska stikala. Njihova zasnova jim omogoča, da odprejo, zaprejo ali modulirajo pot pretoka v skladu z zahtevami posebne aplikacije. Ti ventili imajo ključno vlogo pri aplikacijah, ki zahtevajo natančen nadzor pretoka tekočine, zaradi česar so nepogrešljive komponente.
Prednosti elektromagnetnega ventila Volvo 20366720 3192385
Notranje in zunanje puščanje lahko ogrozi varnost vaših vodov za obdelavo tekočine ali plina in medija, ki teče skozi njih. Drugi samoregulacijski ventili imajo pogosto ventile na steblu, ki se raztezajo stran od opreme, kar predstavlja potencialno točko poškodbe. Vendar imajo elektromagnetni ventili vrtljivo jedro, ki ga krmilijo električni, pnevmatski ali hidravlični aktuatorji, namenjeni reševanju problema zunanjega puščanja pri dinamičnem tesnjenju stebla ventila. Samo elektromagnetni ventili uporabljajo elektromagnetno silo, da vplivajo na tesnjenje jeklenega jedra v izolacijskem tulcu magneta, in ni dinamičnega tesnjenja, zato je enostavno blokirati zunanje uhajanje. Navora elektromagnetnega ventila ni lahko nadzorovati, zato je nagnjeno k notranjemu puščanju - celo glavo stebla ventila je mogoče izvleči. Strukturna oblika elektromagnetnega ventila olajša nadzor in zmanjša notranje puščanje. Elektromagnetni ventili so izjemno varni in primerni za medije, ki so jedki, strupeni in imajo visoko ali nizko temperaturo.
Elektromagnetni ventili imajo odzivne čase le nekaj milisekund. Celo pilotni elektromagnetni ventil lahko doseže odzivni čas v nekaj desetinah milisekund. Zaradi samozanke so bolj občutljivi kot drugi samokontrolni ventili, poraba energije tuljave dobro zasnovanega elektromagnetnega ventila pa je zelo nizka. Te izdelke za varčevanje z energijo je mogoče konfigurirati tudi tako, da mora samo eden sprožiti dejanje, položaji ventilov pa se samodejno ohranijo. Poleg tega so elektromagnetni ventili majhni in lahki, zaradi česar jih je enostavno namestiti in vzdrževati.
Enostavna zgradba elektromagnetnega ventila je enostavna za namestitev in vzdrževanje v primerjavi z drugimi vrstami aktuatorjev, kot so sanitarni regulacijski ventili. Bolj pomembno pa je, da je sestava avtomatskega krmilnega sistema veliko enostavnejša in cenovno ugodnejša. Ker signali elektromehanskega stikala krmilijo elektromagnetni ventil, ga je zelo priročno povezati z računalniki. V današnjem svetu, kjer je računalniška avtomatizacija zelo razširjena, so prednosti elektromagnetnih ventilov še bolj očitne.
Neposredno delujoči elektromagnetni ventili
Komponente elektromagnetnih ventilov z neposrednim delovanjem (neposredno delovanje) imajo preprosto načelo delovanja. Brez moči bat blokira odprtino s tesnilom ventila za normalno zaprt ventil. To zaprtje je posledica prihoda pomladi. Ko je na tuljavo priključena moč, se ustvari elektromagnetno polje, ki pritegne bat navzgor in premaga silo vzmeti. To omogoča, da medij prosto teče skozi odprtino. Normalno odprt ventil ima enake komponente kot normalno zaprt ventil, vendar deluje v nasprotni smeri.
Notranje vodeni elektromagnetni ventili
Notranje vodeni elektromagnetni ventili se uporabljajo za aplikacije z visokim pretokom in visokim tlakom. Tlak na ventilu odpre ali zapre to vrsto ventila. Za dosego tega se uporablja odprtina, znana tudi kot izravnalna luknja. Standardna zasnova vključuje jedro odprtine, ki blokira pretok. Tekočina teče skozi odprtino, ko je ventil zaprt, tlak pa nastane na obeh straneh diafragme. Zaradi večje učinkovite površine na vrhu diafragme se ustvari zaporna sila, dokler je pretok tekočine blokiran. Ko se ventil odpre, jedro odpre odprtino in sprosti pritisk z vrha diafragme. Ventil se nato odpre zaradi tlaka v vodu.
Zunanje vodeni elektromagnetni ventili
Ventil pri teh tipih aktivira neodvisen pilotni medij. Sedež ventila je zaprt v stanju brez tlaka. Neodvisni pilotni medij krmili 3-potni elektromagnetni ventil, ki ga je mogoče namestiti na aktuator. Bat se dvigne proti delovanju vzmeti, ko je elektromagnetni ventil pod napetostjo, in ventil se odpre. Če je vzmet nameščena na nasprotni strani bata aktuatorja, dobimo normalno odprt ventil. Neodvisni pilotni medij je v teh primerih povezan z vrhom aktuatorja. Pri različicah z dvojnim delovanjem, ki jih krmilijo 4/2-potni ventili, ni vzmeti.
Material elektromagnetnega ventila Volvo 20366720 3192385
Vrsto ventila, ki je najprimernejši za posamezno aplikacijo, določajo številni dejavniki, vendar so na splošno batni ventili z neposrednim delovanjem najbolj primerni za nevtralne in čiste tekočine, medtem ko ventili z zasučno armaturo nudijo izboljšano zanesljivost z uporabo membrane za ločevanje medijev za nadzor jedke, onesnažene ali agresivne tekočine.
PTFE (politetrafluoretilen) je skoraj popolnoma netopen in kemično inerten. Ima visoko temperaturno odpornost, sedeži PTFE krogličnih ventilov pa zaradi svoje naravne mazljivosti ne potrebujejo mazanja. PTFE diafragme in tesnila prirobnic se uporabljajo v aplikacijah, ki so odporne proti kemikalijam.
EPDM (etilen propilen terpolimer) je sintetični kavčuk, ki se uporablja kot standardni tesnilni material za številne ventile. Je najbolj ekonomična izbira elastomera in ima odlično kemično odpornost na kisline, alkalije, soli in mnoge druge pri temperaturah do 90 stopinj. Vendar pa ni primeren za uporabo z olji, petrokemikali in koncentriranimi kislinami.
NBR (nitrilni kavčuk) ima visoko kemično odpornost na olje in nafto, vendar je šibek na oksidativne medije, kot so kisline. Nitril ima tudi odlično odpornost proti obrabi in je cenejši od FKM in FFKM.
FKM (Fluorinated elastomer) in perfluoro-elastomeri (FFKM) so dražji od neoprenskih in nitrilnih elastomerov, ker zagotavljajo dodatno temperaturno in kemično odpornost. Določene stopnje FFKM lahko neprekinjeno delujejo pri temperaturah nad 200 stopinj.
PPS (polifenil sulfid) je visoko zmogljiv termoplast, ki se uporablja v številnih inženirskih aplikacijah. Z zmožnostjo delovanja nad 200 stopinj in odpornostjo na kisline in alkalije ter obrabo je PPS mogoče izbrati kot material ohišja ventila.
PVDF (poliviniliden fluorid) je odporen na topila, kisline in baze, zaradi česar je idealen material za telo ventila, kjer ni potrebna odpornost na visoke temperature. Zelo prilagodljiv izdelek, ki ga je mogoče brizgati, oblikovati in variti, kar olajša izdelavo teles ventilov.
PEEK (polieter eter keton) ima odlične mehanske in kemične lastnosti, vendar je občutljiv na visoke koncentracije žveplove in dušikove kisline. Ta izboljšana zmogljivost je odgovorna za višjo ceno, vendar zagotavlja vrhunsko kakovost za telesa ventilov.
Proizvodna oprema
Takšni ventili se uporabljajo v strojih za proizvodne procese za krmiljenje pretoka zraka, vode, hidravličnih tekočin in drugih tekočin ali plinov. Elektromagnetni ventili Univer.
HVAC
Takšne naprave se uporabljajo v sistemih HVAC za uravnavanje pretoka hladilnih sredstev, kar je bistvenega pomena za vzdrževanje pravilne temperature in ravni vlažnosti v zgradbah in opremi.
Avtomobilska industrija
Elektromagnetni ventil v avtomatizaciji se uporablja v različnih aplikacijah, kot je nadzor pretoka goriva, zraka in hidravličnih tekočin v motorjih in menjalnikih. Uporabljajo se tudi v avtomobilskih klimatskih sistemih za nadzor pretoka hladilnega sredstva.
Pnevmatski krmilni sistemi
Ti ventili so temeljna komponenta pnevmatskih krmilnih sistemov, ki se uporabljajo v proizvodnji in avtomatizaciji. Nadzorujejo pretok stisnjenega zraka za aktiviranje pnevmatskih cilindrov, prijemal in drugih naprav za avtomatizacijo.
Ravnanje z odpadki
V obratih za ravnanje z odpadki se elektromagnetni ventili uporabljajo za nadzor pretoka tekočin in plinov v procesih, kot sta čiščenje odplak in zbiranje odlagališčnega plina.
Komponente elektromagnetnega ventila
Tuljava
Tuljava, ki je sestavljena iz izolirane bakrene žice, tesno navite okoli jedrne cevi, je ena glavnih komponent solenoida. Pri uporabi toka nastane magnetno polje, kot je bilo že omenjeno.
Jedro
Jedro solenoida, znano tudi kot armatura ali bat, je gibljivi del. To je mehka magnetna kovina, ki je feromagnetna kovina, ki jo je mogoče zlahka magnetizirati in razmagnetiti pri nizkih magnetnih poljih. Jedro pritegne tuljava, ko je pod napetostjo, in ustvari magnetno polje, ki odpre ali zapre ventil.
Diafragma
Elektromagnetni sklop je od tekočine izoliran z membrano, ki je prožen material. Namen diafragme je vzdrževati tlak tekočine pod nadzorom.
steblo
Steblo je del ventila, ki drži jedro ali bat. Steblo se premika skupaj z jedrom, ko ga privlači tuljava in sproži ventil.
Disk
Ko je ventil zaprt, disk ustavi pretok tekočine. Namesto diska se v nekaterih izvedbah elektromagnetnih ventilov za blokiranje pretoka tekočine uporabljajo diafragme, meh ali ščipalne naprave. Disk je običajno izdelan iz materialov, odpornih proti koroziji in eroziji, kot sta PTFE ali nerjavno jeklo, odvisno od uporabe.
Sedež
Ko je ventil zaprt, je sedež odprtina, ki pritiska na disk. Odvisno od zasnove ventila je lahko sedež prisoten ali pa tudi ne. Za sedež je uporabljen tudi material, odporen proti koroziji in eroziji. Ventil bo postal prepusten in ne bo mogel ustaviti pretoka, ko se bo sedež ali disk poškodoval.
Pečat
Tesnilo, tako kot diafragma, zadržuje tekočino stran od elektromagnetnega sklopa in zunanjega sveta. Tesnilni materiali, kot so PTFE, FKM, NBR in EPDM, so na voljo glede na uporabo in procesno tekočino.
pokrov motorja
Pokrov ventila je pritrjen na telo ventila na vrhu. Steblo in jedrna cev ventila segata skozi pokrov motorja.
Kako vzdrževati elektromagnetni ventil Volvo 20366720 3192385
Najprej odklopite vir napajanja in sprostite tlak v sistemu. Podobno z enoto ravnajte s previdnostnimi ukrepi, potrebnimi za tekočino, ki je v njej nadzorovana.
Preglejte tuljavo glede razpok v ovoju. V mokrih ali vlažnih okoljih lahko to povzroči vdor vlage v tuljavo, kar povzroči okvaro ventila.
Preveriti je treba tudi povezave s tuljavo glede poškodb ali korozije. Nikoli ne vklopite AC tuljave, ne da bi se prepričali, da je tuljava pravilno nameščena na tulcu ali steblu ventila. Posledica velikega vdora toka bo verjetno povzročila pregorelost tuljave.
Ko je tuljava odstranjena, je preostala enota tlačna posoda. Tulec bo imel funkcijo za sprejem orodja za odstranjevanje tulca, običajno ključa. Nikoli ne odstranjujte tulca tako, da ga pritrdite na cev tulca, saj lahko to povzroči udrtino ali upognitev cevi.
Odstranitev tulca z ohišja ventila bo razkrila notranje komponente pogona ventila. To vključuje bat s tesnilom, povratno vzmet bata, O-obroč, tulec in ohišje upravljavca. Te je treba pregledati glede poškodb in jih po potrebi zamenjati.
Tesnila lahko nabreknejo, počijo ali se splošno poslabšajo. Vzmet je treba pregledati glede obrabljenih ali zlomljenih tuljav. Telesna odprtina je lahko zarezana ali greben obrabljen. Tudi zgornji del bata in notranja stran rokava sta lahko obrabljena.
Pri bolj zapletenih tipih elektromagnetnih ventilov, ki uporabljajo membrane, bate, tuljave in vzvode, je treba vedno upoštevati posebna navodila proizvajalca.
Ko so vsi potrebni deli zamenjani in je morebitna kopičenje odstranjeno iz ventila, znova sestavite tlačno posodo v skladu z navodili proizvajalca in ponovno pritrdite tuljavo. Nato znova namestite novo sestavljen ventil nazaj v aplikacijo.
Naša tovarna
Naše podjetje je bilo ustanovljeno leta 2009 in od takrat naprej smo vodilni dobavitelj oblikovanih delov za tovorna vozila v Evropi. Vzpostavili smo dolgoročne odnose s številnimi znanimi blagovnimi znamkami, kot so Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN in IVECO, ter jim dobavljamo visoko kakovostne dele.
pogosta vprašanja
Priljubljena oznake: volvo elektromagnetni ventil 20366720 3192385, Kitajska volvo elektromagnetni ventil 20366720 3192385 proizvajalci, dobavitelji, tovarna
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje